Vehículos viejos: un peligro que sigue rodando por las calles de Colombia

Vehículos viejos: un peligro que sigue rodando por las calles de Colombia

Por: Malory Sandoval

Facultad de Humanidades y Artes

En Colombia, más de un millón de vehículos con más de 20 años de uso siguen circulando a pesar de representar un riesgo para la seguridad vial y la salud pública. Fallas mecánicas, alta contaminación y falta de control en las revisiones técnicas agravan una situación que afecta a todos. Expertos y ciudadanos piden mayor control y soluciones urgentes.

En Colombia, miles de vehículos que ya cumplieron su tiempo de vida útil siguen circulando todos los días. Aunque muchos los siguen usando por necesidad o por economía, la realidad es que estos carros y motos representan un gran peligro en las carreteras y también afectan gravemente el medio ambiente.

Jorge Hernández, conductor de transporte pirata en Cali, reconoce que su carro ya está viejo y presenta varias fallas, pero dice que no tiene otra opción para ganarse la vida:

“Mi carro es un Mazda viejito y yo sé que ya no está en las mejores condiciones, pero es lo único que tengo para trabajar. A veces le falla la dirección, y toca frenar con mucho cuidado porque los frenos ya no responden bien. He intentado cambiarlo, pero con lo que gano apenas alcanzo para mantenerlo andando”.

En un comunicado el Ministerio de Transporte, arrojó que en el país hay más de un millón de vehículos con más de 20 años de uso. Estos carros y buses ya no cumplen con las condiciones necesarias para garantizar la seguridad de los pasajeros ni de quienes comparten la vía. 

Mi hijo empezó con tos y dificultad para respirar, y el médico nos dijo que podría ser por la calidad del aire

Mario Gutiérrez, taxista en Cali, ha sido testigo de varias situaciones peligrosas: “Una vez un carro viejísimo se quedó sin frenos en una subida. Por poquito se lleva a una moto, fue un susto grande”, recuerda.

Camila Rodríguez, madre de familia en Jamundí, cuenta que su hijo ha tenido problemas respiratorios por la contaminación: “Aquí pasa un bus echando humo todo el día frente a nuestra casa. Mi hijo empezó con tos y dificultad para respirar, y el médico nos dijo que podría ser por la calidad del aire. Es muy preocupante porque uno no tiene cómo evitarlo, vivimos aquí y no podemos estar encerrados todo el tiempo. Deberían sacar esos viejos autobuses de circulación antes de que nos enfermen más”. 

Además del riesgo de accidentes, los carros viejos también contaminan más. Un estudio del Ministerio de Ambiente asegura que estos vehículos pueden emitir hasta cinco veces más humo tóxico que los modelos más nuevos. Esto empeora la calidad del aire, especialmente en ciudades grandes, y afecta la salud de todos, en especial la de los niños y los adultos mayores.

Laura Martínez, conocedora sobre el medio ambiente, dice: “Ese humo negro que vemos salir de muchos autobuses viejos contiene sustancias que pueden causar enfermedades respiratorias. Y lo peor es que la gente lo respira todos los días”.

En Colombia existen normas que buscan controlar este problema, como la Ley 769 de 2002, que exige revisión para verificar que los vehículos estén en buen estado. Sin embargo, muchas veces estas reglas no se cumplen o se hacen de forma superficial.

Andrés Camacho, denuncia que hay sitios donde las revisiones se aprueban sin que el vehículo realmente esté bien: “Hay conductores que simplemente pagan para pasar la revisión, aunque el carro está en mal estado y eso no debería pasar pues con estas acciones generan problemas como un accidente en el cual estuve involucrado por consecuencias de estas personas que solo pagan para que su vehículo pueda seguir circulando.

Por otro lado, Óscar Ruiz, técnico en un centro de revisión tecno mecánica en Cali, cuenta que ha recibido intentos de soborno por parte de algunos conductores que quieren evitar el proceso de revisión, “Sí, han llegado personas ofreciéndome plata para que les pase el carro sin revisión real. Una vez me ofrecieron 200 mil pesos porque el carro tenía fuga de aceite y no le servían bien los frenos. Esas son fallas muy comunes, también suspensión dañada, llantas lisas o luces que no Algunos centros sí se prestan para eso, y por eso hay tantos carros en mal estado circulando. Yo he tratado de mantenerme firme, pero no todos piensan igual”.

El Ministerio de Transporte tiene habilitada la línea 767 para que las personas puedan denunciar vehículos en mal estado. Asimismo, es posible reportar a las autoridades ambientales si un vehículo está contaminando más de lo permitido. Pero expertos insisten en que la solución no es solo denunciar, sino que el gobierno debe apoyar programas para que las personas puedan cambiar sus carros viejos por unos más seguros y menos contaminantes.

Diferencia entre un carro viejo y un carro clásico 

Características  

Carro viejo 

Carro clásico  

Antigüedad  

Más de 20 años de uso 

Más de 30 años desde su fabricación 

Condiciones 

Desgastado, con fallas mecánicas frecuentes 

Restaurado o conservado en excelentes condiciones 

Uso diario 

Sí, suele seguir circulando como medio de transporte principal 

No, se usa ocasionalmente para eventos o exhibiciones 

Impacto ambiental 

Alta emisión de contaminantes, puede no cumplir normas de revisión. 

Generalmente no contamina porque no circula regularmente 

Valor económico  

Bajo valor comercial 

Alto valor cultural, histórico y económico 

Normativa 

Debe pasar revisión técnico-mecánica (a veces no se cumple) 

Puede estar registrado como patrimonio o colección y tener normas especiales 

Ese humo negro que vemos salir de muchos autobuses viejos contiene sustancias que pueden causar enfermedades respiratorias.

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¿Quiénes se disfrazan más: los niños o los adultos?

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Octubre siempre llega con ese ambiente alegre que anuncia Halloween. Las tiendas se llenan de colores, máscaras, disfraces y dulces. La gente busca ideas para su disfraz, los colegios organizan actividades y los centros comerciales se llenan de personas que se suman a enseñar su disfraz. Pero con el paso del tiempo, algo ha cambiado; ya no son solo los niños los que esperan la fecha con emoción. Cada año, más adultos se unen a esta celebración.

Por: Valeria Bolaños Rodríguez

Facultad de Humanidades y Artes

Hace algunos años era raro ver a un adulto disfrazado, pero hoy en día esa situación cambió completamente; Se volvió algo muy común. En muchas fiestas, reuniones y hasta en las oficinas, los disfraces se han vuelto una parte muy importante en esta época del año, ya que los adultos también se pueden divertir y disfrutar al máximo de esta fecha, recordando su niñez.

Luisa Ramírez, una joven madre a quien le gusta esta época del año, está emocionada, ya que planea disfrazarse junto a su hijo de vaqueros. Alquilar ambos disfraces le costó unos $85.000 en total; para comprarlo costaba aproximadamente $180.000, lo cual para ella es costoso. “Hoy se ven muchos más adultos disfrazados que antes. Creo que lo hacemos también por ver felices a nuestros hijos y revivir un poco esa niñez que a veces no pudimos disfrutar tanto”, agregó.

Pilar Rodríguez, socia y accionista de la Casa de los Disfraces, cuenta que ahora alquilan casi la misma cantidad de trajes para grandes y pequeños. Afirma: “Antes solo se disfrazaban los niños, pero desde hace unos años los adultos también lo hacen”.

Disfrazarse no es una costumbre, pero sí una buena excusa para hacer algo distinto

Y es que las redes sociales han influido bastante en esta tendencia. Las fotos y los retos de disfraces en Instagram o TikTok motivan a muchos a participar y mostrarse creativos. Según Pilar, los adultos prefieren disfraces en pareja o temáticos, como piratas o personajes de películas, mientras que los niños se inclinan más por la temática de terror, como payasos, monstruos o la muerte.

Sin embargo, no todos viven Halloween de la misma manera. Diana Carvajal, madre de familia, asegura que no suele disfrazarse. “Por la fe que profeso no estoy muy de acuerdo con el tema del disfraz; sin embargo, pues a mi hija a ella le gusta disfrazarse” comenta. Su hija Camila Núñez, de 12 años, cuenta que ella misma elige su disfraz y que disfruta más mostrarlo que salir a pedir dulces. Expresa “En el colegio o en los centros comerciales hacen actividades, y me gusta ir así”.

En cambio, para algunos adultos jóvenes como Juan David Zapata, disfrazarse no es una costumbre, pero sí una buena excusa para hacer algo distinto. “No suelo hacerlo, pero me parece una forma de salir de la rutina”, comenta. Dice que ha participado en las fiestas de Halloween del trabajo. Si tuviera que disfrazarse, dice que elegiría algo sencillo, “como una máscara o un uniforme, nada tan elaborado”.

No se quedan atrás las mascotas, ya que en los últimos años muchas personas las disfrazan. En redes sociales abundan fotos de perros y gatos con trajes de superhéroes, calabazas o personajes de películas. Para muchos, incluir a sus mascotas en la celebración se ha vuelto parte del plan familiar y una forma de compartir la alegría de Halloween con todos los miembros del hogar.

Lo que queda claro es que Halloween ha dejado de ser una tradición solo para los niños, como lo era antes. Hoy, los adultos también encuentran en esta fecha una manera de expresarse, de ser creativos y dejar a un lado el estrés de lo cotidiano, saliendo un poco de la rutina. Algunos lo viven como diversión, otros como una moda y hay quienes simplemente disfrutan este ambiente de Halloween y salen a ver los disfraces de las personas.

Al final, no importa la edad, los niños y los adultos comparten ese momento en que pueden ser alguien distinto por una noche. Incluso una forma de unirse con sus familias, utilizando un disfraz con la misma temática. Halloween se ha convertido en un espacio donde la creatividad, la diversión y las ganas de celebrar se mezclan en una misma fiesta que une generaciones.

Los disfraces se han vuelto una parte muy importante en esta época del año, ya que los adultos también se pueden divertir y disfrutar al máximo de esta fecha, recordando su niñez .

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Niños víctimas, leyes débiles: Colombia exige respuestas

Menores abusados: ¿falla la protección estatal?

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Por: Samuel Bolaños

Facultad de Humanidades y Artes

Casos como los de Brayan Ocampo acusados ​​por el caso de Candelaria y Freddy Castellano por el caso del jardín infantil en Bogotá, señalados como presuntos abusadores de menores, han encendido las alarmas en Colombia sobre la protección de niños, niñas y adolescentes frente al abuso sexual. Según el Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF), entre enero y marzo de 2025 se reportaron 4.375 casos de abuso sexual contra menores en todo el país.

El impacto de estas cifras ha desatado un debate que trasciende las calles y llega al Congreso. Voces como la del senador Jota Pe Hernández, quien afirmó que “un abusador y asesino de niños, lo único que merece es estar 50 metros bajo tierra, la pena de muerte es lo que merecen, donde abusadores de niños no deben de ser premiados con una cárcel a comer y vivir gratis, inclusive con los impuestos que pueden estar pagando los padres de estos niños”, reflejando la indignación ciudadana.

Sus palabras hacen referencia al caso del Hogar Infantil Canadá, sede F, en Bogotá, donde varios menores de 2 a 3 años fueron abusados ​​por su supuesto cuidador, quien recibió una condena de 14 años de prisión.

Estos hechos, junto con los más de 4.000 casos registrados en 2025, han llevado a los ciudadanos a cuestionar si el Estado garantiza la protección de los menores y si las sanciones son lo suficientemente severas.  

En 2024, Colombia superó los 18.000 casos de abuso sexual contra menores, con Antioquia, Valle del Cauca y Cundinamarca como los departamentos más afectados

La Ley 1236 de 2008 establece penas estrictas para estos delitos: el artículo 208 indica que “quien acceda carnalmente a una persona menor de 14 años incurrirá en prisión de 12 a 20 años, al no tener los menores capacidad de consentimiento”, mientras que el artículo 209 señala que “quien realice actos sexuales (distintos al acceso carnal) con un menor de 14 años, en su presencia, o inducirlo a prácticas sexuales, conlleva una pena de 9 a 13 años de prisión, incluyendo actos como tocamientos, exhibicionismo o inducción a actividades sexuales”.

Sin embargo, para muchos padres, estas medidas no son suficientes.

Una exdirectora de jardines infantiles, con 18 años de experiencia, explicó los protocolos para prevenir estos casos: “Al hacer contratación de cualquier persona dentro de hogares infantiles, los mínimos requisitos que debe tener al talento humano es al menos un año de experiencia con atención directa con menores, se hacen consultas a través de Contraloría, Procuraduría además de la consulta de la página delitos sexuales contra menores de 18 años, donde los operadores deben indagar que el contratado posible no tenga algún registro allí, adjuntando así junto al NIT del contratador, que debe hacer la búsqueda y así el instituto aprobar las contrataciones”.

Añadió que los hogares infantiles no pueden realizar evaluaciones directas para detectar abuso, ya que “desde los jardines, hogares y centros de desarrollo infantil no se puede determinar si un niño fue abusado, porque hacer cualquier tipo de estudio psicológico o físico es revictimizar al menor, lo que se hace es trasladar hacia las EPS donde son estos los encargados de activar las rutas”. Las EPS, según la experta, confirman el abuso, denuncian a la Fiscalía y los hogares infantiles facilitan las investigaciones, suspendiendo al presunto responsable.

El panorama es alarmante. En 2024, Colombia superó los 18.000 casos de abuso sexual contra menores, con Antioquia, Valle del Cauca y Cundinamarca como los departamentos más afectados. A pesar de la existencia de múltiples entidades para denunciar estos delitos como la fiscalía general, los Centros de Atención Integral a Víctimas de Abuso Sexual (CAIVAS), las Unidades de Reacción Inmediata (URI), los Centros de Atención Penal Integral a Víctimas (CAPIV), la Policía Judicial, la Policía de Infancia y Adolescencia, y las comisarías de familia, la percepción ciudadana es que la justicia no siempre es efectiva.

Por su parte una exdocente de jardín infantil informa “que al momento de su contratación o en el transcurso del año lectivo no tuvo ningún tipo de charla o indicaciones para reconocer algún tipo de abuso en el aula u en los hogares”, igualmente destaca “los niños siempre se deben de ser observados, al punto que, como docente, yo misma identifico que niño confunde la M con la N, la P con la L. Y así como uno nota estas cosas nota su actitud, sus cambios y esto siempre puede ser un llamado de alerta”, para dejar en evidencia que los docentes no están siendo capacitados para identificar casos de abuso. 

De igual manera aclaró que “en lo personal para darme cuenta si un niño está siendo abusado me doy cuenta en su actitud, desde el cómo escribe, con mi actual curso de primaria ya sé son niños que tienen muy bonita letra, ya veces el niño que escribe bonito llega y escribe grandote, torcido, siendo esto para mí una indicación de que algo está pasando. Pues desde lo más mínimo como docentes nos damos cuenta, se trata de conocer al estudiante, saber cómo llegarle, dialogar para tomar una ruta de evacuación donde nos contactemos con la policía de infancia y adolescencia”, siendo al final todo dejando en manos del docente y su intuición junto a su vínculo y reconocimiento del niño o niña para identificar sus cambios en la personalidad para detallar si está siendo abusado.

Mientras para garantizar atención integral a las víctimas el ICBF exige a las entidades de salud públicas, privadas, la inmediata y gratuita atención médica, apoyo psicológico, medicamentos para prevenir infecciones de transmisión sexual y VIH, anticoncepción de emergencia, asesoría para la interrupción voluntaria del embarazo y recolección de evidencias. Sin embargo, la magnitud del problema persiste.

Andrés Bolaños, padre de un menor de 13 años, expresa su opinión “Créame cuando le digo que, si en Colombia empezáramos a implementar la pena de muerte para pedófilos y violadores, muy probablemente se redujese el número de casos de menores abusados, siendo lo más seguro es que se lo pensarían 10 veces antes de acceder carnalmente ante cualquier persona”. Su declaración refleja la frustración de una sociedad que exige medidas más drásticas para proteger a sus niños.

La crisis del abuso sexual contra menores en Colombia no solo pone en tela de juicio la efectividad de las leyes y los sistemas de protección, sino que también plantea un desafío urgente: garantizar un entorno seguro para los más vulnerables.

Al hacer contratación de cualquier persona dentro de hogares infantiles, los mínimos requisitos que debe tener al talento humano es al menos un año de experiencia con atención directa con menores.

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Conviviendo con mascotas

Conviviendo con mascotas

Impactos en la salud mental y la economía de víctimas de frecuentes robos violentos cerca de los campus de algunas universidades.

Por: Valentina Velásquez Lasso

Facultad de Humanidades y Artes

Las mascotas se han transformado en un componente indispensable de la vida diaria para numerosas personas, llegando a ser vistas como integrantes del núcleo familiar. Además de ser simples compañeros, los animales de compañía crean conexiones emocionales intensas, y su presencia en las viviendas potencia la sensación de pertenencia y confort.

Cuando se alquila una vivienda, se plantea una pregunta frecuente: ¿Es posible que los dueños limiten la posesión de animales de compañía?

Daniela Muñoz está en busca de una nueva residencia para alquilar, pero se ha encontrado con que no reciben animales en muchos de los domicilios donde se ha interesado “desde que hablo con los dueños, me dejan claro que se alquila sin animales” suceso que la deja sin poder alquilar, ya que vive en compañía de sus dos mascotas. 

Tener animales de compañía es un derecho fundamental ligado al libre desarrollo de la personalidad y la intimidad

Sin embargo, los dueños de inmuebles en Colombia no pueden prohibir de forma generalizada la tenencia de mascotas por parte de sus arrendatarios, según lo establece la Ley 675 de 2001.

En este escenario, un aumento en la cantidad de individuos en Colombia conviven con animales mientras habitan en propiedades arrendadas. Esta circunstancia cobra importancia si se considera que, de acuerdo con cifras del Departamento Administrativo Nacional de Estadística DANE, mediante la Encuesta Nacional de Calidad de Vida, más de 7,3 millones de habitantes residen en situación de inquilinos.

La posesión de mascotas está resguardada por la Resolución T-035 de 1997 emitida por la Corte Constitucional, la cual dicta que “Tener animales de compañía es un derecho fundamental ligado al libre desarrollo de la personalidad y la intimidad, siempre que no afecta los derechos de los demás”

No obstante, el asunto de la posesión de animales de compañía en la actualidad no se rige por la ley de propiedad horizontal, sino por el Código de Policía o el Código Nacional de Seguridad y Convivencia Ciudadana, teniendo en cuenta que no hay una ley específica sobre mascotas.

Para numerosos propietarios, esta normativa no los favorece, tal como lo señala Jhon Jairo, propietario de una vivienda que se alquila y sostiene que tener inquilinos con animales de compañía no los beneficiarios “a veces han causado daños en la propiedad debido a las mascotas y al final no pagan nada” expresó el individuo.

Además, es crucial destacar que los dueños no están autorizados para imponer tarifas extra por el simple hecho de que un inquilino posea una mascota.

No pueden establecer precios adicionales en los costos de alquiler o en los gastos de gestión. Todo cobro de esta naturaleza no tiene base legal y puede ser objeto de reclamo.

“Me di cuenta de esta ley cuando el dueño de mi casa anterior quiso que le pagara más por tener a mi gato en la casa” explico Juan Pablo, un joven que decidió mudarse de casa al ver como su arrendatario aumentó el costo del arriendo debido a la adopción de su nueva mascota.

Por otro lado, hay ciudadanos que aún no conocían esta normativa, pues no se han encontrado con este tipo de situaciones, done vivir al lado de sus mascotas representara un problema.

Camila Sánchez vive hace tres años en una unidad, ubicada en el sur de la ciudad de Cali y comenta que hasta el momento no ha tenido inconveniente por su mascota “jamás me han puesto problema por algo sobre mi mascota, al contrario, los guardas de seguridad son muy amables”. Pues vemos el caso de unidades residenciales que toman en cuenta a las mascotas como un arrendatario, incluyéndolos en la lista de integrantes del hogar, junto a sus dueños.

Aunque la legislación protege la posesión de animales de compañía en viviendas arrendadas, aún existen limitaciones establecidas por ciertos dueños, creando problemas para arrendatarios como Daniela Muñoz.  A pesar de que la normativa es clara en la prohibición de cobros adicionales, no impide la búsqueda desafortunada de viviendas que admitan animales, lo que muestra una brecha entre la ley y la rutina diaria para muchos colombianos.

Además de ser simples compañeros, los animales de compañía crean conexiones emocionales intensas, y su presencia en las viviendas potencia la sensación de pertenencia y confort .

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El otro Bulevar: entre la salsa y los libros olvidados

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Es uno de los sitios más visitados de Cali : el Bulevar del Río famoso por su música, comida y vida nocturna. Pero al otro lado, donde el ruido baja y el ritmo cambia, hay una pequeña librería con libros desde mil pesos que muy pocos conocen.

Por: Sebastián Lucumí

Facultad de Humanidades y Artes

El Bulevar del Río es reconocido por su ambiente vibrante, su oferta gastronómica y, sobre todo, por ser uno de los principales puntos de encuentro para los amantes de la salsa en Cali. Pero detrás de la conocida “calle del sabor”, donde la música nunca para y los visitantes bailan al aire libre, se esconde un rincón silencioso, lleno de letras y conocimiento:  librerías al aire libre, con libros desde mil pesos.

A diferencia, hay quienes llegan al Bulevar solo por su ambiente salsero. Mariana Rojas, una joven de 23 años, nos cuenta que nunca había escuchado de esa parte del lugar. “Yo siempre vengo por la música y el ambiente. Me encanta bailar aquí, me parece un plan perfecto, pero no tenía ni idea de que había libros tan baratos en la parte de atrás” expresó Mariana.

Es importante que estos espacios no solo sean vistos como sitios de fiesta. Hay que visibilizar lo otro, lo educativo

Muchos pasan por allí sin darse cuenta. Es fácil dejarse llevar por el sonido de los tambores, los colores de las luces y el bullicio de los bares. Sin embargo, esa parte de atrás del Bulevar también forma parte de la vida urbana. Allí, entre bancos de cemento y sombra de árboles, están las mesas de una librería popular que ofrece libros de literatura, historia, arte, poesía, novelas gráficas y hasta cuentos infantiles.

“La gente viene aquí buscando salsa, pero no se imagina que hay libros desde mil pesos, otros desde cinco mil pesos”, cuenta Pedro Salazar, librero y gestor cultural que trabaja en el lugar desde hace cuatro años. “Nosotros estamos aquí de jueves a domingo. Vendemos libros usados ​​​​y nuevos. Hay gente que se sorprende mucho cuando los ve, porque no tenían idea de que esto existía en el Bulevar”, comenta.

Esa desconexión entre lo cultural y lo recreativo preocupa a quienes buscan promover la lectura en la ciudad. “Es importante que estos espacios no solo sean vistos como sitios de fiesta. Hay que visibilizar lo otro, lo educativo, lo reflexivo”, anota.

La última edición de la Feria Internacional del Libro de Cali atrajo a más de 450.000 personas, muchas de ellas al mismo Bulevar. Sin embargo, fuera de esos días, el interés bajo y los libros vuelven a quedar en segundo plano. Los libreros piden que se hagan campañas para que los caleños conozcan esa otra cara del lugar, y para que la cultura no quede siempre a la sombra de la rumba. (FILCali) 

¿Por qué tanta gente ignora este rincón cultural? Para muchos, el Bulevar es rumba, y punto. Pero hay excepciones. Marta Lucía Vargas, docente jubilada, cuenta que va cada sábado a buscar libros para ella y sus nietos. “Esto es un secreto muy bien guardado. Compro libros buenos, baratos, y a veces me pongo a leer ahí mismo. Me parece hermoso que exista, pero triste que esté tan vacío”.

Las luces siguen, la música también, y el Bulevar está cada vez más lleno… pero de lo mismo. Lo que debería ser un espacio con múltiples formas de disfrute, se ha reducido para muchos a un solo plan: bailar. Mientras tanto, los libros esperan, con la esperanza de que algún lector se atreva a cruzar la calle, pasar la tarima, y descubrir que también se puede salir del Bulevar con una historia bajo el brazo.

Los libreros piden que se hagan campañas para que los caleños conozcan esa otra cara del lugar, y para que la cultura no quede siempre a la sombra de la rumba .

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Transporte universitario – Cupos

Cupos universitarios: la alternativa de transporte más popular entre los estudiantes en Cali

Desplazamientos compartidos entre estudiantes en Cali se consolidan como una alternativa de transporte que combina el ahorro y la confianza, pero sin garantías formales.

Por: Ana Isabel García Zúñiga

Facultad de Humanidades y Artes

En Cali en los últimos años, los estudiantes universitarios han optado por una alternativa de transporte frente a la crisis del MIO: “Los cupos”, un sistema de desplazamiento compartido entre compañeros que se populariza por ser una solución práctica, económica y cercana, aunque también genera dudas debido a su informalidad y su falta de regulación en seguridad. 

Los cupos funcionan de una manera simple: Un estudiante con carro ofrece espacios en su vehículo para desplazarse desde un lugar cercano hasta la universidad o viceversa a cambio de una tarifa accesible, todo esto se coordina a través de grupos de Whatsapp disponibles dependiendo de la universidad en la que estudien donde se ajustan horarios, puntos de encuentro y por supuesto, precios. 

La fama de esta alternativa responde a los problemas del transporte masivo. El MIO, juzgado por sus demoras y congestiones, junto con los elevados costos de los taxis y aplicaciones de movilidad tales como Uber, Didi, etc., hace que sea imposible de costear a diario para un universitario; esto ha hecho que se impulse una solución propia. Con relación a esto, los cupos se consolidan como una red de apoyo estudiantil que relaja el bolsillo de los jóvenes caleños y facilita su ida a clases y su regreso a casa.

Para algunos estudiantes, la agilidad y el ahorro de este mecanismo ha representado un cambio significativo en su rutina diaria: “El MIO se demora demasiado. En cupo llego más rápido y solo pago $5.000, mucho menos que en moto”, menciona Paula Andrea, estudiante de la Universidad Icesi. De la misma forma, en Univalle, Sebastián Salazar coincide en los beneficios: “Me resulta más económico que un taxi y más rápido que el MIO. Además, viajo sentado, sin tanta congestión y con estudiantes conocidos, lo que me genera mayor confianza”. 

La mayor complicación es coordinar horarios, porque cada estudiante tiene clases en diferentes momentos…

La sensación de seguridad también cumple un rol importante entre los usuarios, al ser estudiantes prestando un servicio a otros estudiantes, esto brinda una estabilidad y confianza al momento de separar cupo en algún vehículo. Valeria, estudiante de la Universidad Santiago de Cali, manifiesta: “Prefiero el cupo porque me siento más segura viajando con personas que también estudian. Es como un “yo te ayudo y tú me ayudas’”. A pesar de ello, reconoce algunas limitaciones que puede tener el servicio: “Me han cancelado a último momento y terminé perdiendo clases porque no me avisaron”.

El beneficio no solo resulta factible para los pasajeros, sino también para algunos estudiantes que conducen y prestan este servicio, les parece una alternativa aceptable.

Diana Giraldo, estudiante de Arquitectura de la Universidad Autónoma, explica que empezó por necesidad: “Debía transportar materiales y maquetas, y en transporte público era muy complicado”. “Mi papá me dio un carro y, con el tiempo, empecé a ofrecer cupos. Al inicio fue por comodidad y después también como una ayuda económica”.

Los beneficios del servicio para Diana son evidentes: “Los cupos me ayudan a cubrir gastos de gasolina y mantenimiento del carro. En lo personal también me da tranquilidad porque no viajo sola e igual siento que les da tranquilidad a los jóvenes”. Sin embargo, resalta que pueden tener algunas dificultades: “La mayor complicación es coordinar horarios, porque cada estudiante tiene clases en diferentes momentos y no siempre coinciden”.

El punto es claro, el servicio funciona como un apoyo entre sí. Santiago Erazo, estudiante de la Universidad San Buenaventura, concuerda: “Es un auxilio económico para el combustible y una forma de ayudar a otros”. Por otro lado, advierte sobre la logística del servicio y la falta de organización que puede ser un obstáculo como conductor: “Se complica recoger a todos porque no siempre viven en la misma ruta y a veces no llegan a tiempo”.

Ambos conductores reconocen que los cupos otorgan beneficios muy atractivos para el ojo humano, pero aún así pueden carecer de garantías. “Es una herramienta que nos proporciona facilidad, pero no existen garantías en caso de algún conflicto o accidente”, puntualiza Diana. 

A pesar de que los estudiantes recalcan que es una opción económica y rápida, también constituye unos riesgos como lo son: conductores impuntuales, falta de regulación y ausencia de seguros. Para algunos podría ser un alivio, pero para otros puede convertirse en un dolor de cabeza. 

Sobre la perspectiva que tienen las autoridades, se intentó contactar con la Secretaría de Movilidad de Cali para conocer su perspectiva frente al tema; sin embargo, al cierre de esta edición no se obtuvo una respuesta. 

El auge de los cupos nos demuestra la creatividad de los estudiantes para poder encontrar una solución a un problema que se volvió rutina en la vida de muchos de ellos; aún así, refleja las limitaciones que puede tener este sistema de transporte informal en Cali. Hoy por hoy, los cupos se han convertido en una alternativa práctica y solidaria para miles de estudiantes. Sin embargo, la falta de reglas claras deja en el aire dudas sobre su seguridad. Lo que nació como una solución entre compañeros ya es un reto para la movilidad universitaria que sigue esperando una respuesta institucional. 

El beneficio no solo resulta factible para los pasajeros, sino también para algunos estudiantes que conducen y prestan este servicio, les parece una alternativa aceptable.

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